油车依然是小型 SUV的主要市场:在过去，我国的小型 SUV是相对主流的一个细分领域，无论是自主还是合资公司，都已经在这一领域做出了重大的部署。但这两年，随着消费者的不断升级，国内生产的 SUV的市场已经开始萎缩。
另外，随着代用燃料车的普及，中国的汽车也在发生着翻天覆地的变化，很多领域都出现了霸榜的情况，而在 SUV领域，大部分的代用燃料车都没有推出相应的车型，这也导致了 SUV领域的发展受到了一定的制约。目前，国内的小型 SUV还是以油车为主，除了缤越和Chery Tiggo5 X以外，其他的一些品牌，比如名爵 ZS，Chery Tiggo3 X，长安CS35，传祺GS3，都已经超过了5000台，尤其是名爵 ZS，已经过了1万台。
但应该注意到，名爵 ZS在国外的知名度要比在中国高得多，再说说现在的SUV市场上的代用燃料车，尽管现在的车型还很少，在中国的用户也很少，但是国外的一些小排量的代用燃料SUV，却是打出了名气。以 MG EZS为例，受国外销售拉动，上半年批发销售已超过40,000台。以东风eGT为主体的Renault电车spring，在欧洲也取得了一定的成功，今年上半年销售了36000台。
另外，凭借缤智、XR-V这两款 SUV称霸华国内的Honda，也推出了一款名为 e:NP1、 e:NS1的小型代用燃料车。但在当前竞争日益白热化的的市场中，这两款新车的性价比都不是很高，所以暂时还难以形成规模。
紧凑型 SUV：国内生产的全面领先:国内紧凑型 SUV，早就被国内生产的汽车占领了，6月份 上榜SUV的销量，一共有13款，有8款是国内生产的的，而在6月份，国内生产的汽车的销量，排在前五位的，也都是国内生产的的。在合资企业的紧凑型 SUV方面，日企依然占据着绝对的上风，6月份进入 SUV销售20强的紧凑型 SUV有5款，这5款都是日企。
从各大品牌来看，BYD在6月份依然占据着绝对的优势，尤其是元 PLUS，目前为止，只有元 PLUS超过了三万台。而宋 PLUS的成绩也很不错，虽然在换了一种新的销售模式下，看似没有之前的火爆，但从真实的市场热度上来说，还是处于一种供不应求的状态，不断有人向它发起冲击，但却始终没有能够与它一决高下的产品。
Aion Y作为另外一款国内品牌的 SUV，在2023年的前半段时间里， Aion Y的销售数量达到了接近十万台，相比于前半段的四万多台，足足翻了一番。Aion Y之所以能火起来，除了价格上的优势，还有就是不断推出的新车型，刺激了市场。
其中，长安CS75与哈弗H6这两款王牌选手，在最近一段时间内，它们的销量都受到了一定的影响，但总体来说，这两款车型还是占据着绝对的优势。特别是长安CS75，最近的成绩非常好，在二季度的三个月内，它的销售都超过了两万辆，成为了这一年来最畅销的一款车。
奇瑞公司的几款新车，目前都还在火热的销售着，其中Chery Tiggo7,6月份的销量已经突破了一万。除此之外，吉利Star Zone L虽然没有实现自己的颠覆国内SUV市场的口号，但依旧受到了不少人的关注，再加它的优势，让它的月均销量保持在一万多台。