歼20安装涡扇-15发动机后，动力大幅度提升，军迷朋友们戏称顶配版歼20来了。就连美国这次也不得不承认，装备了涡扇15的歼20，在作战能力上已经超过F22，一些美国官方媒体也说，歼20B是全球最强的第五代战斗机。

为什么换装涡扇-15后歼20的性能会陡然跃升呢？

先来看看涡扇-15这款发动机有多么先进。

涡扇-15发动机的单台最大推力可以达到18.5吨，这已经超过了美国目前推力最大的F135发动机。涡扇-15不仅推力大，它在高速下的运行也非常稳定。因为它的涵道比只有0.27，美国F135的涵道系数是涡扇15的两倍。

涵道系数越大，发动机的推力就越大。但是在高超音速条件下，大涵道系数的发动机桨叶转动惯量很大，对桨叶材料的强度要求非常高,，各国现在都没有很好的解决这个问题，美国F135也是如此。有人甚至爆料，F35战斗机没有超音速巡航能力，是一个行动缓慢的胖子。歼20装备涡扇15后，巡航速度有1.8马赫，在第五代战机中可谓是一览众山小了。

涡扇-15的智能化程度要比F119和F135要好上很多，发动机更加节油，效率大概比俄罗斯的AL-31F高出30%。换装涡扇-15后歼20的最大航程会突破6000公里，最大半径估计有2500公里。这意味着什么呢？在不进行空中加油的情况下，歼20可以从山东威海起飞，攻击美国的横须贺港海军基地。

如果仅仅是推力大，那还不能说明涡扇-15的先进。涡扇-15的另一个独特之处是它的三元矢量喷口，这个喷口可以控制尾焰的方向，为飞机提供抬升和转向的力矩。美国的F119也有矢量喷口，只不过它是二元的，可调节的方向比歼20少了一个维度。有了三元矢量喷口后，歼20的两个鸭翼在转向时承受压力就变小了，歼20B的机动性也超过了F22。

新款歼20不仅装备了涡扇-15，在气动布局方面也有小改，原来驾驶舱后部的凹陷被填充起来了，新款歼20的机头看起来更加大、更加圆润。这个小改动是用风洞吹出来的，歼20首飞的时间是2011年，那个时候我们的JF-12激波风洞还没有通过验收，因此在高速情况下，歼20的气动布局有一个缺陷，我们没有探测出来。

有了JF-12激波风洞后，知道了缺陷在哪，但是没有大推力航发，歼20根本飞不到那个速度。现在则不一样了，新款歼20的最大飞行速度有2.8马赫，现在必须要把这个缺陷补平，补平后歼20的机体内部空间又增加了一些。

国外媒体猜测歼20后颈处的空间可能会用来放置中国最新研制的共形雷达，以此增强歼20对后方目标的探测能力，在空中格斗中作用非常大。也有军迷推测这块空间可能会安装激光武器，用来拦截敌方的空对空导弹。

如果真的是那样，歼20B能算得上是五代半战机了。主动防御现代战机都没有，大部分防御方式是扔一些诱导弹规避敌方导弹锁定。不知道歼20会不会成为第一架拥有主动拦截系统的战机，让我们拭目以待吧！

美国这次为什么要一反常态，改口夸赞歼20呢？

现在美国空军的压力非常大，歼20在性能上压制住了F35和F22，美国军方没有一款飞机可以与歼20较量。因此美国急着把第六代战机推出来，可惜它目前还停留在PPT上，连首飞都是用计算机模拟进行的，可见美国真的慌了。

六代机的研制需要花费大量资金，国会老爷们的钱很难要，不过他山之石，可以攻玉，美国军复工合体靠歼20渲染威胁论要钱，用它来吓唬国会议员，之后才能拿到钱，并且想要多少批多少。这一点我们也要看清楚，敌人是不会平白无故赞美我们的。

有些人对于歼20取得的进步不屑一顾，歼20到现在才超过美国的F22，是不是说明我们比美国落后30年？这话的确没错，不过美国这30年好像也没有什么进步，这给了我们赶超的时间。

从现在开始，我们的航空技术可以和美俄两国平起平坐了，这下工业的明珠又被我们摘下了一颗。