【咕噜网编译】 本月早些时候，在美国奥斯丁市，一名自行车骑手和一辆谷歌自动驾驶汽车在一个四岔路口相遇了——自行车要左拐、谷歌的车要直行。这显然不是谷歌自动驾驶汽车第一次在四岔路口遇到自行车，毕竟它已经在自动模式下行驶了超过110万英里。
但是这一次不一样——那名车手在他的自行车上做一个定杆（track stand）动作——双脚不落地，车辆亦不前进后退，车手通过踩踏板控制平衡。
那名车手在一个自行车论坛上回忆起此事：
那辆车先到停止线的，且有优先通过的权利。我就停在那里做定杆，等它先通过。
但是这个定杆动作——一般在死飞自行车上完成——对于谷歌自动驾驶汽车来说成了一个问题。
自动驾驶汽车是非常小心的，在任何物体可能会经过它面前时，它都会刹车。而车手在定杆的时候，尽管车辆不动，但双脚不离地，整体仍然保持一个运动的姿态。
人类司机当然可以分辨出正在做定杆的骑手，而谷歌的自动驾驶汽车似乎难以判断。
那名骑手回想道：
它显然探测到了我的存在…在那停了几秒。最后它终于开始前进，但是我为了保持平衡动了几英尺，那车又立马停了。
我仍然在那定杆，它也停在那不动。之后它开始动的时候，我为了保持平衡摇晃了一下。它又突然刹车了。
我们在路口僵持了大约两分钟，那车愣是没开过路口。车里的两个人笑得不行，开始往笔记本电脑上拍东西。
尽管这个遭遇很尴尬，但那名车手并没有对自动驾驶汽车留下一个负面的印象。
有趣的是，自动驾驶汽车相比传统汽车更令我安心。
自动驾驶汽车对于骑手来说无疑是一个福音。它几乎永远不会撞车，会让道路更加安全。但是在现在，研究与自行车骑手的互动对于自动驾驶汽车公司来说还是一个挑战。
今年春天，谷歌的一份专利展示了它们的自动驾驶汽车是如何鉴别骑手以及他们的手势的。
谷歌的一名发言人称这事是一个很好的案列，他们很希望能从社区得到这样的反馈，从而帮助他们改进自己的系统，更好地进行测试。
自动驾驶汽车遭遇的状况越多，它们就能为以后正式上路做更好的准备。这一次的遭遇也展示了它们需要处理多么罕见的问题才能最终取代人类司机。
今年七月，在一个有关新兴技术的报告中，高德纳研究机构称无人驾驶是发展程度最被人们高估的新技术，媒体对这个新技术有许多不切实际的过高期待，而实际上该技术面临许多复杂的挑战，需要逐步克服。
via: 华盛顿邮报