苏伊士运河的建设来之不易，有很多人梦想着将地中海与红海连接起来。

这个想法从拿破仑传遍了许多其他人，但真正把这个梦想变成现实的人，是一个公关大师。

1869年苏伊士运河年

1869年底，确切地说，在11月，一支国际船队做了一件以前几乎不可能做的事。

这支船队沿着埃及的苏伊士运河从地中海直达红海。

事实上，苏伊士运河有一个悖论。

悖论是，它穿越了亚洲和非洲大陆，实际上已经融入了世界。

苏伊士运河这一工程奇迹的成就有助于通过通信将世界联系在一起，这在世界是前所未有的。

这也成为现代技术将世界联系在一起的关键点之一。

苏伊士运河的建成花了很长时间。

从达成修建运河的协议到实际完工，耗时15年。

但在那之前，它的历史也延续了很长一段时间。

修建一条穿过埃及的运河，将地中海与红海连接起来的想法由来已久。

尽管古埃及的君主们曾从事运河工程，但规模很小。

当拿破仑入侵埃及时，他要求他的工程师制定一条大运河的计划，以便为法国列强开辟新的航线（这甚至意味着要接近当时由英国控制的印度）。

然而，为拿破仑探索这个项目的工程师犯了一个严重的错误。

他的计算是，红海比地中海高30米，如果航道被切断，将导致灾难性的洪水。

因此，拿破仑的计划无法实施。

但苏伊士运河的想法并没有消亡。

这一次，它涉及到一些不同寻常的梦想家。

这群人来自法国改革社会主义者圣西蒙人。

这场运动受到了社会学创始人之一圣西门伯爵克劳德·亨利的影响，并以他的名字命名。

圣西蒙及其追随者坚信，如果有意识地建立新的社会来取代旧的权威，特别是宗教和传统，人类最终可能实现真正的平等和进步。

圣西门的追随者崇尚进步和新奇。

他们的目标是将启蒙运动的完美梦想付诸实践。

圣西门自己也说过，黄金时代在前面，而不是在后面。

在他死后，圣西门的追随者一直梦想着能够促进他们信仰的项目。

在埃及修建运河的想法给了他们必要的鼓励。

他们认为，通过连接海洋，它们将提供一种哲学意义。

这些圣西门的追随者宣布，这样一条运河（苏伊士运河）将成为东西方、男性和女性之间的统一实体，并有助于建立一种新的和谐。

苏伊士运河的开通

然而，19世纪30年代圣西蒙尼亚人试图激发埃及当局对这一项目的兴趣，但没有取得任何成果。

但梦想并没有破灭。

最终，实现这个梦想的人是一个在公共关系方面非常出色的人。

他是一位名叫费迪南德·莱塞普斯的法国人，是1854年埃及的新统治者赛义德·帕夏是德·莱塞普的老朋友。

德莱塞普说服他这个老朋友开始这个项目。

首先，德·莱塞普雇佣工程师重新计算了两个海的实际水位。

这些工程师在进行计算后向他证实，该项目不可能发生洪水。

接下来，国际投资者参与进来，一家新公司成立，将承担该项目。

这家公司本应经营运河99年，并向通过运河的船只收取费用。

德莱塞普的这个项目彻底改变了世界的旅行方式和航运方式。

在东亚和非洲之间旅行所需的距离从环绕好望角时的11000英里大幅减少到仅6000英里。

这意味着印度和英国之间的旅行时间将减少到一半。

该公司成立于1858年，次年开始工作。

德莱塞普是欧仁妮皇后的表亲，也是拿破仑三世皇帝的妻子。

因此，德莱塞普善于利用自己的人脉关系，因此运河工程的大部分资金来自法国。

1864年，苏伊士运河的建造出现了转折点。

在此之前，运河上的工作与金字塔的建造方式大致相同，雇佣了大量人员。

然而，在1864年，他们开始使用大型疏浚机，从而为施工提供了全新的技术基础。

从埃及统治者的观点来看，他们在运河工程上赌了一把。

他们希望借助欧洲技术为埃及带来现代化。

苏伊士运河全长100英里，最终于1869年8月完工。

1869年11月举行了盛大的开幕式，以庆祝运河的建成。

主要特点是，许多欧洲皇室成员乘坐自己的游艇旅行，成为第一支通过苏伊士运河的大舰队的一部分。

其中包括法国女皇欧仁妮、奥地利皇帝、俄罗斯大公和普鲁士王储。

意大利音乐家朱塞佩·威尔迪（Giuseppe Verdi）被邀请创作一部名为《艾达》（Aida）的歌剧。

一千名政要出席了埃及的开幕式，他们称赞苏伊士运河的建设是东西两个世界的统一。

他们赞扬德莱塞普，并将他描述为新的克里斯托弗·哥伦布。德莱塞普斯将这一赞誉铭记于心，并试图在巴拿马建造一条类似的运河。

然而，那个项目最终令他失望。

苏伊士运河开通后发生的事件强调了这条运河在全球的真正重要性。

但那是另一回事了。

为什么苏伊士运河危机如此重要？

最后浅析苏伊士运河的危机的重要性。

1956年苏伊士运河危机，当时英国与法国和以色列一起入侵埃及，以恢复苏伊士运河的控制权，可以说是1945年后英国历史上最重要的事件之一。

其结果突显了英国日益衰落的地位，并确认其为第二梯队世界强国。

在国内，它在英国造成了巨大的政治影响，并导致了经济危机，而在国际上，它进一步使中东政治复杂化，威胁到英国与英联邦国家的关键外交关系以及美国与英国的特殊关系。

11月4日，联合国威胁英国，如果英国对埃及目标进行空中轰炸，造成任何平民伤亡，联合国将对英国实施制裁。

这导致了1956年11月第一周的经济恐慌，并导致该国储备损失了数千万英镑。

这使英国面临着货币贬值的问题。

美国总统艾森豪威尔对在他不知情的情况下开始军事行动感到震惊，他向国际货币基金组织施压，要求拒绝英国提供任何财政援助。

在几乎没有选择的情况下，英国首相安东尼·埃登勉强接受了联合国提议的停火协议。

根据1956年11月7日第1001号决议，联合国向埃及部署了一支由维和人员组成的紧急部队，以制止冲突。

这只持续了两天，英国和伊登个人都受到了羞辱。

这场危机对英国的国际关系产生了严重影响。

艾森豪威尔认为苏伊士运河是对苏联残酷镇压匈牙利起义的不必要的干扰。

几个最近独立的前英国殖民地也表示同意。

只有澳大利亚支持英国，而巴基斯坦则威胁要脱离英联邦。

苏联领导人尼基塔·赫鲁晓夫（Nikita Khrushchev）攻击英国帝国主义，威胁要用火箭袭击伦敦，并向埃及派遣军队，这可能会将北约拖入冲突。

在英国内部，这场冲突引发了意见分歧。

保守党政府面临着来自工党反对派的严重敌意，甚至在自己的党内出现了分裂。

对苏伊士的干预最初受到英国公众的欢迎，但在冲突造成的羞辱之后，政府迅速失去了英国的支持。

全国范围的反战抗议活动如雨后春笋般涌现，数名公务员辞职以示抗议。

英国希望通过1956年11月的行动来阻止的，实际上它成功地保证了这一点。

埃及在联合国和美国的支持下保持对运河的控制。

运河被埃及人在行动中击沉的船只关闭了五个月。

英国获得燃料和石油的机会变得有限，导致短缺。

1956年12月开始实行汽油配给制，持续到1957年5月。

在巨大的国内压力和健康状况不佳的情况下，埃登于1957年1月辞职，当时他担任首相不到两年。

正如艾森豪威尔所担心的那样，苏伊士危机也增加了苏联对埃及的影响力。

赫鲁晓夫站在埃及一边的干预使苏联成为阿拉伯国家的天然朋友。

它鼓舞了阿拉伯民族主义者，并促使埃及总统贾迈勒·阿卜杜勒·纳赛尔（Gamal Abdel Nasser）帮助在中东英国领土上寻求独立的反叛组织。

参考文献：